viernes, 26 de diciembre de 2014

Mi compañera de correrias

Aunque algunos ya la conocen, creo que ya va siendo hora de que presente por aquí a mi compañera de aventuras desde la jubilación forzosa de mi antigua bici.
Recuerdo perfectamente entrar en la tienda, todavía con el cabestrillo en el brazo, y verla en su stand llamando poderosamente mi atención. En seguida supe que esa seria mi bici. No pude resistirme a montarla, con mucho cuidado, para ver si era mi talla. Antes de pagar se me ocurrió preguntar el precio jaja La belleza en cuestión se llama Trek Domane 5.9

En la tienda, poniendome ojitos
La siguiente vez que la vi ya no llevaba el cabestrillo, pero todavía no tenia permiso para pedalear. No lo pude evitar, apenas fueron 500mts, pero fueron de un placer inmenso.

Con ese porte es imposible resistirse
Ya tenia bici y casco (el que tenia se partió en la caída), solo me falta que el medico me diera el alta. Tuve que esperar nada menos que 54 días, desde Los Lagos, para volver a pedalear. y para ello que mejor que hacerlo en la tierra donde di la ultima, Asturias.
La ruta prepara para el regreso y el estreno fue una vuelta por el puerto del Fito y el de La Llama.


Desde el primer momento noté la comodidad del cuadro y su ligereza (7,3kgs). También la notaba mas manejable. También destacar la suavidad y precisión con la que funciona el cambio Ultegra Di2 comparado con el 105 anterior. De la curiosa rotula ISOspeed poco puedo decir pues no se nota apenas, supongo que filtrara las vibraciones menos acusadas. Los pequeños detalles están muy currados por parte de Trek, como el guiado de cables o el guia cadenas para evitar que se salga. Lo único que no me gusta es que no se le puede poner la tija que quieras, pues esta va por fuera en vez de por dentro del cuadro. Yo no iba a cambiarla, pero siempre esta bien tener la opción.
 Las ruedas que lleva ahora son unas robustas Bontrager RXL, un manillar de carbono FSA SL-K y unos pedales Speedplay.


A día de hoy van 1600kms...y los que vendrán!


domingo, 14 de diciembre de 2014

Marcha Cicloturista Lagos de Covadonga




En un primer momento, no tenía planeado participar pero la inscripción de varios amigos y la mística de subir un puerto como ese me terminó por convencer. Y pese a lo que paso al final de la marcha, estoy muy contento de haberlo hecho.
La marcha no parecía muy complicada salvo los kilómetros finales, por lo que pensé que no habría problema para hacerla tras los 230kms del Soplao. ¡Que equivocado estaba!
Todo empezó en Nava, donde me alojaba y casualmente (y que me vino muy bien horas después) era la localidad del C.C. Nava, organizadores de la marcha. Allí me reuní con Alfredo y Natalia no sin algún problema de localización, y nos unimos a una caravana de de coches cargadas de bicis que también se dirigían a Cangas de Onís. Ya llegando a Arriondas nos confundimos de salida y estuvimos un rato dando vueltas, empezábamos bien el día y ya se sabe, que lo que mal empieza…
Finalmente conseguimos llegar y aparcar sin más novedad en Cangas. Yo como soy un tío previsor fui la tarde anterior a recoger mi dorsal, pero mis compañeros fueron a recogerlo.  Como siempre habrá que salir de los últimos, pero a mí no me importa porque voy más cómodo adelantando que al revés, además el plan es ir tranquilo y pasarlo bien.




KM 0 - Cangas de Onís – Se da la salida, los 4000 ciclistas ejecutan el ritual de enganchar la cala al pedal y con el otro pie ir avanzando, pues los primeros metros son muy lentos hasta que se cruza la pancarta de salida, mientras el speaker va nombrando a la gente que cruza delante de él, incluidos nosotros, una asturiana, un vallisoletano y un madrileño.
Los primeros kilómetros transcurren rápidamente, pues los primeros 50kms son prácticamente llanos. Poco a poco vamos adelantando gente hasta que nos unimos a un pelotón bastante grande.

www.cctnavastur.es

KM 7 – Arriondas – Cogemos la carretera que lleva a Ribadesella siguiendo el curso del rio Sella, donde transcurre el famosa carrera de piraguas. La marcha transcurre sin problemas, podemos ir de charleta, hasta que se empieza a desorganizar el pelotón en los primeros repechos.

Ribadesella
KM 24,5 – Ribadesella – Por suerte hace un día esplendido y podemos disfrutar de las vistas del oriente asturiano. A partir de aquí la carretera es un poco más estrecha y pintoresca, de momento de verdes montañas, que escalaremos más adelante. Cada vez hay más repechos que van poniendo a cada uno en su lugar, aunque la verdadera selección será en el alto de Tornería. Algo que me gustó mucho es la cantidad de gente animando en los pueblos, sobre todo de niños que parecían encantados viendo pasar tantas bicis.

KM 43,5 – Posada de Llanes – Llegamos al primer avituallamiento en el que paramos a meter algo de energía para la 2ª mitad de la marcha que buena falta nos hará.

KM 52 – Parres – Comienza el puerto de la Tornería. Es una carretera estrecha pero de buen piso que se va adentrando poco a poco en la sierra del Cuera. El puerto va in crescendo en dureza, llegando al culmen en sus tres durísimos kms finales. Vamos que te deja tostado para Lagos. Según vas avanzando los bosques de eucaliptos y castaños dejan paso a helechos y prados de montaña, hasta que llega una curva a la izquierda en el que se abre la perspectiva, dejando a la vista todo lo que queda de subida. Y que subida, 4 kms al 7,4%, 6%, 10,8% y 10,8% con rampas puntuales del 15%. Por suerte, la dureza de la subida se compensa con la belleza de las vistas, hacia nuestra derecha el mar y si miras hacia delante, los rampones que tenemos que superar.
Llevamos ritmo tranquilo, chino chano, pero aun así vamos adelantando a bastantes ciclistas, incluida una chica que estaba cogiendo aire a la que dimos ánimos, ya estaba casi llegando al alto.



KM 58,5 – Alto de la Tornería – Me ha gustado mucho la subida y he ido muy cómodo, reservando fuerzas para lo que queda. El puerto son 5 kms al 7,7%. La bajada es peligrosa, con 2 curvas muy complicadas, en las que había voluntarios de la organización avisando para que la gente fuera despacio.


KM 67,3 – AS115 – Termina la bajada y comienza la subida a La Robellada. Esta subida es mucho más tendida que la anterior, y en la que se agradece ir en grupo a relevos. De todas formas el ritmo tranquilo de la Tornería empezó a ser ritmo alegre, quizá demasiado. De pronto nos empezaron a adelantar un montón de coches de época, haciendo muy amena la subida.

KM 74 – La Robellada – Llegando al avituallamiento había un atasco considerable, ciclistas por un lado, coches de época por otro… Nosotros nos tomamos este avituallamiento con calma y esperamos a que saliera un grupo grande, pues la aproximación a los Lagos es mejor hacerla acompañados. La bajada es muy rápida, por buena carretera, 86km/h marca el garmin de velocidad máxima, no recuerdo haber ido a esa velocidad pero si lo dice el gps habrá que creerle.


KM 89,6 – Soto de Cangas – Llega el momento decisivo, giramos a la izquierda con dirección a la Santina, a la que todos pedíamos que nos diera fuerzas para llegar arriba.



KM 94,8 – Desvío a los Lagos – Tomamos la rotonda que nos lleva a los Lagos flanqueados por mucha gente, familiares que están animando al paso de los ciclistas, otros simplemente van a visitar el santuario y se han encontrado el percal. Las primeras rampas ya ponen las piernas a punto, a punto de reventar, no obstante son 3 kms duros pero bastante sostenidos. En el siguiente hay algún descanso pero es bastante engañoso. De momento parece que voy bien de fuerzas, pero no quiero gastar de más. El  siguiente km y medio vuelve a estar rondando el 10%, pero lo peor llega cuando se abre el bosque y el valle, y delante tienes la Huesera. Tan bonito como demoledor, tan evocador como inmisericorde, así es esa maldita recta de casi un km en la que muchos echan pie a tierra.



En cada pedalada las piernas pesan más, miras a los lados por si acaso llevas a alguien agarrado a la tija que te retiene la marcha. Los caracoles que me adelantan me saludan moviendo sus antenas, me quedo rezagado de mis amigos, desearía tirar la bici por el precipicio, pero en esta vida hay que luchar así que me concentro y sigo adelante, no hay dolor!
Este momento me dura hasta que aparece delante de mí el Mirador de la Reina. Ya no queda otra que darnos ánimos unos a otros, mirar a un metro delante tuya, apretar los dientes y pedalear.  Aprovecho el más mínimo descanso que da la carretera yendo casi a la misma velocidad subiendo que bajando, pero lo peor ha pasado ya. Aunque las rampas ya no son las mismas sigo muy despacio, las fuerzas me abandonaron hace tiempo, de hecho ni me fijo que paso al lado del lago de Enol. Sin más cruzo la meta y acudo a reunirme con mis amigos, que me esperan en el avituallamiento.




KM 109 – Lagos de Covadonga – Como algo y nos abrigamos con unos cartones (que además estaban calientes del sol) y empezamos el descenso. A poco de empezar nos encontramos a Lolo y su familia, con los que compartimos un rato muy agradable. Continuamos el descenso, pero al poco de empezar, en una curva ciega de derechas, un cumulo de infortunios acaba con mi clavícula rota y la bici inservible. Por suerte contaba con buenos compañeros de equipo, sobre todo Natalia que puso a resguardo mi coche en el garaje de su casa y me aguantó todo el viaje de vuelta quejándome de los baches xD, Alfredo me acerco al hotel (que casualmente estaba al lado de donde habían llevado mi bici tras el accidente) y Lolo, que aparte de acercarse a tomar unos culines de sidra se hizo cargo de la bici hasta que pudiera volver a por ella. Gracias chicos!!


lunes, 14 de julio de 2014

10000 del Soplao

Pues si, ha pasado más de un mes desde que participara en esta gran marcha, pero tras la caída que sufrí en los Lagos de Covadonga (ya os contare a su momento) no me apetecía escribir de ciclismo, más sabiendo que no voy a poder montar en unas semanas. Pero o pongo los recuerdos por escrito o me dejaré cosas que merecen ser contadas, y esto seria injusto. Bueno voy al lío, que 12 horas dan para mucho.

Como el idolatrado Espartaco, lo mio es el llano
229km, 4100mts de desnivel y un porrón de horas, lo importante era disfrutar de los maravillosos paisajes cántabros, y sobre todo llegar a meta para cumplir el gran reto del año y posiblemente de mis 30 años de vida. Esta vez no esperéis muchas fotos, que bastante tenía con pedalear.






Llego el viernes casi por la noche al valle de Polaciones, donde me hospedaba en la casa rural de unos buenos amigos, y que os recomiendo si buscáis tranquilidad, naturaleza y buenos alimentos (y que buenos). La pagina web es http://www.turismoaltascrestas.es/ si decís que vais de mi parte igual os hacen descuento o no, igual os cobran mas jajaja
Bueno, tras estos minutos publicitarios, continuo con la historia, en la casa me espera Dani, un amigo que viene de zaragoza y con el que subí puertos pirenaicos el verano pasado, será un buen apoyo sin duda.
Para no perder la costumbre, me cuesta mucho conciliar el sueño, y para mas inri llueve durante la noche para añadir mas épica al asunto, también sopla fuerte el viento, faltaría mas.

Desde el Collado de Carmona

Cuando todavía están poniendo las calles, partimos hacia Cabezón de la Sal yendo por el puerto de Carmona, por lo que nos sirve de reconocimiento para dentro de unas horas. Aparcamos y empezamos a respirar ciclismo, no obstante 1700 bicicletas recorrerán el occidente cántabro.
Pese a la lluvia nocturna cerca del puerto de Piedrasluengas, parece que el día será soleado y caluroso, habrá que hidratarse bien.

KM 0 - Cabezón de la Sal - Arrancamos a las 8 en punto y ya desde el principio parece que todo el mundo se ha dejado el gas abierto y se recorren a fuego los primeros kilómetros alrededor de Cabezón. Encima nosotros hemos salido muy atrás y tenemos que adelantar posiciones, pues mucha de la gente que sale atrás hacen la marcha corta, bueno eso es lo que me dice Dani, pero no me convence demasiado, la verdad.

KM 17,7 - Alto de la Hayuela - Acabado el bucle comenzamos la primera subida, corta y tendida (4,4kms al 3%), pero con fuerzas, vamos adelantando a mucha gente, ya lo pagaremos ya. Coronamos justo donde había un personaje que tocaba varios instrumentos a la vez, y con esta banda sonora bajamos dirección Comillas.

Universidad Pontificia de Comillas (wikipedia)
KM 25 - Comillas - Llegamos a toda velocidad a esta turística localidad, que merece una visita, pues aquí Gaudi tuvo a bien dejar destellos de su locura. También merece la pena ver la universidad, el cementerio y el palacio de Sobrellano. Salimos de la localidad directos al parque natural de Oyambre. Parece que por fin hemos encontrado un grupeto que va a buen ritmo y puedo coger un poco de aire...hasta que cojo demasiado y me descuido saliéndome del asfalto y rodando por el desagüe lateral, y en consecuencia pinchando. Cambiamos la cámara lo mas rápido posible, pero ya perdemos mucho tiempo y tenemos que volver a recuperar. Encima es una zona de fuertes repechos. Por lo menos vamos rodando por una de las carreteras mas escénicas de Cantabria, eso si, resistir la tentación de parar en las playas es difícil.

San Vicente de la Barquera desde Oyambre
KM 37 - San Vicente de la Barquera - Cruzamos el puente que cruza la ría y llegamos al famoso pueblo, que obstenta el dudoso honor de ser el pueblo de nacimiento de David Bustamante xDD Muy bonito el castillo y la iglesia de Santa María de los Ángeles. Para salir del pueblo hay otra subida de 100mts de desnivel, pero se sube cómodo. En el alto hay un área de servicio donde venden las mejores Corbatas de Unquera y unas palmeras gigantes de chocolate blanco. Impresionantes.
Bajamos a Pesués y comienza la corta subida a Pechón (1,7kms al 6%), una carretera estrecha con unas maravillosas vistas de la ría de Tina Menor.

Una de las playas de Pechon (wikipedia)
KM 48 - Pechón - Coronamos en el pequeño pueblo de Pechón y nos lanzamos de vuelta a Pesués, donde cogemos la carretera que recorre el valle del Nansa y que más tarde nos llevará hasta el puerto de Piedrasluengas.

KM 56 - Muñorrodero - Justo antes del avituallamiento contactamos con el grupeto en el que íbamos antes del pinchazo, así que paramos a alimentarnos y recuperar el aliento.
Un par de kms después nos desviamos por una carretera preciosa, con mucho llano y bajada, por lo que aprovechamos para rodar sin apretar, ya que nos han chivado que la subida al Soplao tiene rampas muy duras, de hasta el 16%. No se si quería saberlo, la verdad.

KM 73 - Labarces - Casi sin querer, empezamos el primer tramo de subida, que es el más suave y agradecido (si es que una subida pueda ser agradecida) de unos 2 kms al 5% y termina al llegar al pueblo de Labarces.

Un humilde sufridor

La subida al Soplao (www.eldiariomontañes.es)


KM 81,4 - Alto del Soplao - Un pequeño tramo de bajada y empieza lo bueno. Una carretera muy estrecha y rugosa con fuertes pendientes, de hasta el 15%, además ves todo lo que queda de subida, y hace mucho calor. Hasta el barrio de La Florida hay 2kms al 7.7% incluidos 800mts al 11%, un pequeño descanso y cambiamos de carretera. Ancha y con asfalto nuevo, tiene una pendiente constante al 8% y muchas revueltas. En este trozo Dani me saca unos metros la principio, pero a ritmo me voy encontrando muy bien y adelanto a bastantes ciclistas. Corono y comienzo la vertiginosa bajada hacia Rabago.

KM 95,7 - Puentenansa - Paramos en el avituallamiento, en el que Dani nota molestias al estirar así que pongo un ritmo cómodo para afrontar los 34 kilómetros de subida del siguiente puerto.
Pronto formamos un pequeño grupo de 4 en el que 3 vamos a relevos para hacer mas llevadero el viento de cara. Ya hay que tener cara para no dar un misero relevo, y encima en el único relevo que da, cambia el ritmo yéndose hacia adelante, llevándose con él al otro compañero que iba con nosotros. La verdad es que es una delicia pedalear por esta carretera y todavía no ha llegado el punto clave de la subida, el desfiladero de la Cohilla, en la que la carretera se estrecha y va colgada de la montaña, con varias curvas de herradura y túneles excavados en la roca. También la visión de la presa quita el hipo.


La subida a la presa de la Cohilla
KM 115 - Presa de la Cohilla - Desde La Lastra son 4kms al 7%, los cuales se me atragantan sobremanera. Me empieza a doler la espalda, y eso significa que voy a penar, y mucho. Cuando ya tengo ante mi la majestuosa pared de la presa, paro a coger aire y estirar la espalda. Ya casi no queda nada para coronar, por lo que arranco enseguida, además quiero adelantar al amigo que rompió el grupo. Lo hago en la recta final, debe ser que forzó demasiado y tenia problemas físicos.
En la presa había un avituallamiento líquido con sales muy muy frías, que viene de lujo. Además hay un coche médico así que aprovecho para pedir un antiinflamatorio, en la Puertos de Ribagorza me vino muy bien. Dani parece que se encuentra mejor, de echo, me ha sacado bastante tiempo en la presa.

La espectacular pared de la presa
KM 130 - Mirador del Jabalí - Estamos poco tiempo en este avituallamiento, pues tenemos unos pocos kms para recuperar antes de que la carretera vuelva a empinarse, por suerte pocas rampas duras quedan aunque el viento de cara hará daño. Dani pone un buen ritmo y llegamos sin problemas hasta el mirador del jabalí, donde nos paramos en el avituallamiento a recuperar fuerzas. Por cierto, había sandwich de jamón con queso, jamón con jamón y queso con queso jajaja. Hay que agradecer a los voluntarios que aguanten con tan buen humor tantas horas, un 10 para ellos.
Por cierto, durante la subida veíamos a mucha gente bajando con dorsal, que se daba la vuelta por el viento, no se, ya tenia que soplar un huracán para darme la vuelta, con lo que me ha costado llegar hasta allí...
Poco después arranca la bajada...y que bajada, 30 kilómetros sin dar una pedalada, con buen asfalto, el único peligro era encontrarse con una vaca en medio de la carretera. Por cierto, nada más empezar a bajar se pasa por Venta Pepín, que cocido lebaniego! lo mejor para recuperar fuerzas jeje

KM 171 - La Hermida - Que bonito es pasar por el Desfiladero de la Hermida, además en bajada, el único pero, el tráfico, que en una carretera tán estrecha se hace muy incómodo. Llegamos al pequeño pueblo de la Hermida y cruzamos un puente sobre el rio Deva. Como suele pasar, los puertos suelen empezar tras pasar un puente, y en este caso no sera distinto. El duro collado de la Hoz comienza con buenas rampas aunque con buen asfalto.
Pronto llegamos al penúltimo avituallamiento, donde paramos a rellenar unos depósitos y también a vaciar otros, ya me entendéis jeje

El desfiladero de la Hermida (www.vamosacantabria.com)


KM 181 - Collado de la Hoz - Arrancamos con otros 4 compañeros y con la amenaza del cierre de control. La parada me sienta bien y voy poniendo ritmo. El puerto se hace duro, más que por las rampas por el calor, a parte que tiene un descanso reparador a media subida, en total son 10kms al 5%.
En la bajada pasamos por el lugar en el que Alberto Contador hizo historia en la Vuelta a España, atacando a 50kms de la meta de Fuente Dé y casi sentenciado la carrera.


KM 195 - Collado de Ozalba - Pasamos por el pueblo de Sobrelapeña, donde unas niñas muy amables nos ofrecen agua fresca y comienza el siguiente collado. Este tiene 6kms al 5% pero que con el cansancio parece el Tourmalet. De los 6 que empezamos a subir la Hoz ya solo quedamos 3, uno va por delante (que debía tener miedo a los calambres, pues iba cargado de plátanos) y una pareja de zaragozanos se quedaron un poco rezagados. En este punto ya da igual ir solo, puesto que todo es subir y bajar, una batalla contra la fatiga que no se puede perder. Adelantamos a un ciclista que va andando y otro que está cogiendo aire en una sombra, han debido perder esta batalla. Nosotros vamos dandonos animos uno al otro pues estamos en un momento clave. Una vez arriba solo quedaran 6kms, los 6kms del collado de Carmona.
Coronamos con más pena que gloria y enfilamos la vertiginosa bajada que nos dirige a Puentenansa.

KM 203 - Carmona - Llegamos al bendito último avituallamiento. Ya duele todo, y entre sandwich y sandwich estiro la espalda, que ya la tengo muy cargada. También me tomo el último gel que me queda. Toda ayuda es poca jeje


KM 211 - Collado de Carmona - Mal, muy mal, el motor parece que se ha quedado sin gasolina y Dani me va sacando algunos metros. Es una bonita subida (6kms al 6%), si no fuera por el cansancio seguro que lo disfrutaba. Pero por suerte van pasando los kms poco a poco. Cuando solo quedan 2 kms noto que el gel empieza a hacer efecto y con fuerzas renovadas cazo a Dani y le dejo atrás. Llega la última recta de la subida, no me lo puedo creer, me froto los ojos, pues igual con tanto sudor veo espejismos. Por suerte, no era ningún espejismo, ni una pesadilla, aun así le pregunto la gente de la organización que esta en el alto dando los últimos ánimos. Espero a que llegue Dani y nos lanzamos para la meta.

KM 228 - Cabezón de la Sal - Bajamos con muchísima precaución, pues la falta de fuerzas conlleva la falta de reflejos. En Valle de Cabuerniga esta el desvío para los que van a hacer la marcha de 310kms, anda que si me despisto y tiro por donde no debo? igual todavía estoy llegando.
En los últimos kms voy a bloque atento por si se queda cortado Dani, que ha llegado peor que yo al final. Las emociones empiezan a aflorar, sobre todo cuando la gente desde sus coches dan ánimos. En algún momento se me escapa alguna lagrimilla, que uno no es de hierro.  Quién me iba a decir a mi unos meses antes, cuando pillé un buen pajarón subiendo Morcuera, que iba a ser un Soplaoman, todavía no me lo creo jeje. Cruzar la meta con toda aquella gente animando nosecuantas horas después de que llegara el primero, es algo que emociona hasta al hombre mas duro.
Con el cansancio ni foto en meta ni na, de echo no recuerdo que nos dieron de comer, solo me acuerdo de la cerveza fresquita y un momento de relax tumbado en el césped. Y ya pensando en el Soplao 2015






jueves, 29 de mayo de 2014

Marcha ciclista Camino del Cid

Este fin de semana tuve la oportunidad de participar en esta marcha organizada por Unipublic y la Diputación de Zaragoza, organizador de la Vuelta a España. Unos 300 cicloturistas participaron en la marcha, la cual era gratuita, de velocidad libre pero no cronometrada.
La salida y la llegada tienen lugar en la bonita localidad aragonesa de Calatayud y el avituallamiento se hace en la monumental Daroca.


Con 100kms y 1000mts de desnivel parecía un buen entreno de cara al Soplao, además cogía algo de costumbre de rodar en pelotón, que llevaba sin hacerlo desde la Puertos de Ribagorza del año pasado. Además siempre es un placer pedalear junto con uno de mis ídolos de infancia: el gran Fernando Escartin.
           



El día no empieza demasiado bien, nos presentamos en la salida 45 minutos antes de la salida, por que nos dijeron que se daba el pistoletazo a las 9, en vez de a las 9:30 como sucedió en realidad. 6ºC marcaba el Garmin, menuda gracia.

Corte de cinta (www.lavuelta.com)

KM 0 - Calatayud - En fin, cruzamos el arco de salida y vamos neutralizados por un coche de la organización hasta que salimos de la localidad. Este trozo es muy peligroso, ya que hay varias rotondas y estrechamientos. Además se va a mucha velocidad.
La carretera va siempre picando hacia arriba y la velocidad no decrece...esto se va a hacer muy duro :C

KM 21 - Monton - Al paso por esta localidad comienza la subida al puerto de Villafeliche, de unos 200mts de desnivel. Me encuentro bien y encaro la subida bastante cerca de los primeros, pero las rampas me ponen en mi lugar. Una vez en el alto, me quedo en tierra de nadie con otros dos ciclistas, y entre los tres intentamos recuperar los 50 metros que nos saca el 2º grupo. Pronto desistimos, pues los 50 metros pasan a ser 60...70...100...ese tren se había escapado y era inútil gastar fuerzas, sobretodo viendo que nos iban a reagrupar en Daroca xD


KM 37,6 - Daroca - Pasamos por una de las 5 puertas que tiene Daroca y cruzamos el pueblo por una calle empedrada. Llegamos al avituallamiento, el cual para ser gratis no estaba mal.
Arrancamos de nuevo todos juntos por una carretera estrecha, de las que agarran. Pronto comienza la siguiente subida, hasta el pueblo de Atea. Es una subida suave y me sigo encontrando muy bien, así que llevo buena cadencia hasta arriba.

KM 53 - Atea - Llegamos al pueblo con muchos vecinos animando al paso del pelotón, debe ser que sabían que venia la peor parte de la marcha, varios kilómetros de duros repechos.

KM 63 - Castejón de Alarba - Vaya repecho para llegar al pueblo! y encima no me baja al plato pequeño! uffff noto como se me inundan las piernas de lactato, casi no llego arriba.
Tras pasar el pueblo nos meten por un camino "asfaltado" mas propio de carreras de Flandes. Además se dio la casualidad que iba acompañado de un Giant-shimano, un lotto y un movistar. Me moló mucho este tramo, pese al alto riesgo de pinchazos.

KM 72 - Munébrega - Aquí se termina este tramo y por detrás nos coge un grupo de 10-15 ciclistas. Ahora viene el único trozo claro de bajada, en el que sin querer me adelanto y me quedo solo. Miro para atrás y veo que no están muy lejos, pero pasan los kilómetros y no me quieren coger, por lo que pienso en lo que molaría llegar en solitario. En lo que no pienso es que todavía quedan 20 kilómetros llanos con algún repecho, y que yo no soy Tony Martin.

KM 91,2 - Terrer - Se acaba mi aventura en solitario. El repecho me ha hecho daño y por detrás vienen apretando, por lo que me dejo coger y me reintegro en el pelotón con el que llegaré a meta.

KM 100 - Calatayud - Ufff menos mal que se termina, he dicho que se ha ido muy rápido? casi 30km/h de media, creo que nunca he ido tan rápido sobre la bici.


En definitiva, una buena marcha, bien organizada, con buen ambiente y una rica fideuá de premio, la cual pude comer tranquílamente, después de ir todo el día a toda velocidad jeje
Creo que ya estoy listo para sufrir en los 10000 del Soplao y en la Lagos de Covadonga del dia 14.

martes, 25 de marzo de 2014

Valfermoso de Tajuña CIMA GU05


Hoy quiero comenzar una nueva sección de este humilde blog, una sección en la que describiré los puertos de montaña que sufren mis piernas. Intentaré que vayan acompañados de un perfil altimétrico sacado del Garmin Edge 800, alguna foto y en algunos casos de video On-board.
La primera subida que presento es la bonita carretera que lleva a Valfermoso de Tajuña. Sin ser un puerto largo ni especialmente duro, lo que lo hace especial son el curveo que nos muestra toda la vega de Tajuña y el bello pueblo de Valfermoso, encaramado en una saliente rocoso sobre el valle.

Perfil creado con Garmin Edge 800 (iconos sacados de la web: www.altimetrias.com)

                            
                                                                                     Ver mapa más grande

La subida se inicia en una rotonda de la CM 2005 y nada mas desnviarnos ya comienzan los primeros desniveles. Al principio la pendiente ronda el 4-5% aumentando progresivamente hasta el 8% de los ultimos metros ya en el pueblo.

Primera parte de la subida

Vega del Tajuña, al fondo esta Brihuega


 En estos 4,2kms abundan las curvas, a izquierdas, a derechas, de herradura, de vaguada, vamos un festival de curvas, muchas de ellas flanqueadas por quejigos y encinas y vegetación de baja altura, como la aliaga y el romero.

Valfermoso de Tajuña

Estas subidas son las que me vienen bien y con buena cadencia pongo velocidad de crucero practicamente hasta arriba (entiendase velocidad de crucero por ir a 13-14 km/h), aunque el ultimo kilometro se me cruza un poco, la visión de las dos paellas finales me anima a hacer el ultimo esfuerzo. También los ánimos provenientes de un imitador de Marc Madiot en su coche de los años 70, que igual se pensaba que yo era Thibaut Pinot en la etapa del Tour 2012 que finalizaba en Porrentuy. Algo así:

            

Antes de las dos curvas finales se pasa por una fuente con agua fresquita.


Una vez se llega al pueblo, no os deis la vuelta, asomaros al "balcón del Tajuña", al que llegaremos cruzando el pueblo por calles empedradas.

Quizá esta subida no sea de las mas duras de la provincia de Guadalajara, pero si que es una digna competidora en belleza. Os dejo una panorámica desde el Balcón del Tajuña en la que se ve practicamente toda la subida.

Pulsar para ver en grande


miércoles, 12 de marzo de 2014

Del rio Sorbe al Jarama

Servidor en el embalse de El Vado

Distancia: 104.67 km
Tiempo: 4:53:31
Velocidad media: 21.4 km/h
Altura ganada: 1,333 m
Calorías: 4,950 C
Temperatura media: 17.5 °C

Perfil de la ruta



Aunque es un poco pronto, este fin de semana quería dar un poco de caña a la piernas, y que mejor para ello que las carreteras del Parque Natural de la sierra norte de Guadalajara. Carreteras sin trafico y con multitud de repechos y puertos cortos de dureza variable. Los reyes de la provincia son el Alto Rey y el puerto de la Quesera, que dejaré para mejor ocasión.

Aparco el coche en Villaseca de Uceda, un pueblecito tranquilo con fuente de la sale agua fresquita. Pese a que no hay ninguna nube en el cielo, a la sombra sigue haciendo frío, por lo que me visto de largo y me pongo el chaleco cortavientos que en las bajadas me protegerá.

KM 0 - Villaseca de Uceda - Salgo de Villaseca con dirección Casas de Uceda por una carretera recién asfaltada y absolutamente recta

KM 2,6 - Casas de Uceda - Giro a la derecha por la CM 1001 que no abandonaré hasta Cogolludo. Hasta Puebla de Beleña es una carretera prácticamente recta y sin ningún repecho destacable, por lo que se recorre a buena velocidad. Si no fuera por las vistas de toda la sierra de Guadarrama seria un autentico tostón, y mas con el frecuente viento que sopla por ahí.

Sierra de Ayllon

KM 17 - Puebla de Beleña - Una vez en este pueblo, cambia el paisaje y llegan los primeros repechos. Cruzamos por una rotonda la CM1004 y comienza el descenso al río Sorbe. Bajada muy rápida y por buen asfalto.

Dirección Cogolludo

KM 20,3 - Río Sorbe - En el puente paro para hacer alguna foto y aprovecho para quitarme el chaleco, ya empieza a hacer calor y con la primera subida el sudor hará su aparición.

Puente sobre el rio Sorbe

KM 22,7 - Alto de Torrebeleña - Son 2,4 kms al 6% de media. Es una subida muy cómoda y regular, pero al ser la primera se me atraganta bastante asi que meto el 34x26 y para arriba. Cuando estoy a mitad de subida, empiezo a escuchar voces detrás mía y veo a lo lejos una grupeta que viene a tope. Aprieto los últimos metros para que no me cojan hasta la cima. Lo consigo, pero creo que el esfuerzo lo pagare al final del día. Aun así, lo celebro levantando el puño jeje no me miréis mal, hay que motivarse de alguna manera. Jonathan Vaugthers estaría orgulloso de mi xDD

El ilustre sufridor

En los falsos llanos antes de llegar a Cogolludo ocurre lo evidente, menuda lijada me meten, eso si, todos muy amables saludando y dando ánimos. Según sus maillots son del C.C. Moratalaz, no sera la única vez que me los encuentre. Intento seguirlos, pero imposible, juegan en otra liga.

KM 29 - Fuencemillan - Antes de entrar en este pueblo, hay que desviarse a la izquierda.

KM 31,8 - Cogolludo - Si tienes tiempo, en este pueblo se puede visitar el Palacio de los Duques de Medinaceli y el castillo que esta en lo alto de una colina, pero que esta bastante ruinoso. Yo cruzo en pueblo sin parar.

Cogolludo

KM 32,7 - GU 143 - Poco después de dejar Cogolludo, tomamos el primer desvío a mano izquierda, con dirección Arbancón. Aquí comienza la carretera que mas disfrute de todo el día, buena carretera, nulo tráfico, subidas, bajadas, un paisaje precioso... Desde aquí la carretera se va empinando poco a poco pero sigo a buen ritmo.

Carretera de Arbancón

KM 35,7 - Arbancón - Llego a este pintoresco pueblo, pintoresco por que en la fachada de la casa mas visible del pueblo hay una foto tamaño grande de Mariano Rajoy, no paro a hacer foto por temor a que hagan un recorte a la ruta o algo. A partir de aquí empieza a ponerse seria la subida.

Arbancón

KM 38,9 - Alto de Jócar - Tiene 5,5 kms al 3% de media. En los últimos 3 kilometros desde el pueblo, la pendiente se ha endurecido bastante, con varios kms al 6%. La carretera se mete en un pequeño valle cubierto de Rebollos y algunas Sabinas y en la parte alta ya predomina el pinar.
Yo me voy encontrando con muy buenas piernas y voy con buena cadencia y velocidad. Una vez arriba no hay cartel para la foto por lo que sigo adelante.

Alto de Jócar

La bajada es muy divertida y vistosa hasta llegar a la cola del embalse de Beleña, donde el río Sorbe se empieza a encajonar.

Bajada del alto de Jócar

Bajada del alto de Jócar

KM 44,7 - Muriel - Me paro en un puente sobre el río para hacer unas fotos cuando oigo ruido de bicis, no puede ser, los de CC Moratalaz otra vez. Saludos de nuevo y para adelante, que viene la siguiente dificultad montañosa.

Puente sobre el rio Sorbe

KM 48 - Alto de Sacedoncillo - Son 3,8 kms al 4% de media. Otra bonita subida, con alguna revuelta y preciosas vistas sobre el valle. los últimos metros se me empiezan a atragantar, aunque los supero con agilidad.

El rio Sorbe baja con mucho caudal por las ultimas lluvias

Alto de Sacedoncillo

Vistas del valle del Sorbe

KM 50,3 - Tamajón - Sin descender apenas, llegamos a este bello pueblo ya en las cercanías de la Reserva de Sonsaz. Cruzamos el pueblo dirección al embalse de El Vado.

Tamajón, con vistas a Sonsaz y a la sierra de la Puebla

Ciudad encantada de Tamajón

KM 56 - Embalse de El Vado - Cogemos el desvío a la izquierda por una carretera en mal estado, en la que hay que tener cuidado con los socavones. Aun así, merece mucho la pena.

Carretera del pantano de El Vado

KM 62,1 - Presa - Recorremos la primera pared de la presa, cruzamos un pequeño túnel y salimos a la espectacular pared de la presa.

Pequeño tunel en la presa de El Vado

Sale buen chorro, aunque menos de lo que me esperaba



KM 63 - Camino del Canal - Al otro lado de la presa, cogemos la carretera de servicio del canal de Ysabel II. Cuidado porque los primeros metros de la carretera (por decir algo) están desastrosos, hay que bajar con mucho cuidado. Pero tranquilidad, por que cuando llega el primer repecho la carretera mejora mucho, aunque sigue siendo muy estrecha. Llegan las primeras rampas de mas del 10% y el sufrimiento.

Carretera de servicio del canal, con un rampón que me espera

KM 72,8 - Valdesotos - Tras dos duros repechos llegamos a la carretera que va a Valdesotos, aunque yo voy dirección Puebla de Valles. Se desciende ligeramente hasta el rio Jarama y a continuación comienza el alto de las Cárcavas.

Cruce a Puebla de Valles


KM 75,7 - Alto de las Cárcavas - Son 2,4 kms al 5%. Subida muy irregular con rampas de hasta el 15% y descansos a continuación. Falso llano rompe-piernas y bajada también muy empinada hasta Puebla de Valles. Aquí se acabaron las fotos y empiezo a sufrir muy seriamente. Me tomo el gel que me quedaba y antes de que me de cuenta estoy subiendo el siguiente alto.

KM 77,5 - Puebla de Valles - Cruzamos este recóndito y pequeño pueblo y empezamos a subir.

KM 81 - Alto de Puebla de Valles - Con 2,7 kms al 5% siendo los primeros 1000 mts lo mas duro, con rampas de hasta el 14%. El resto de la subida sostenido al 3-4%. Parece que el gel empieza a surtir efecto y noto una pequeña aunque efímera mejoría. En el siguiente cruce nos desviamos a la derecha en la CM 1004.

KM 87,8 - Puebla de Beleña - Estos kilometros son en su mayoría favorables con algún pequeño repecho. Tras cruzar el pueblo, esta vez por el interior, quedan los últimos 20 anodinos kilometros.

KM 105 - Villaseca de Uceda - ¡Malditas rectas que no se acaban nunca! Ver el desvío que lleva a los dos últimos kilometros a lo lejos y pedalear y pedalear y pedalear...y no llegar nunca...eso si que es una tortura china. Al final acabas pedaleando por inercia, buscando una postura inverosímil que es la única en la que voy cómodo. Menos mal que en esta vida todo llega a su fin, y yo llegué al coche cansado pero orgulloso de completar con mas o menos buenas sensaciones el primer entrenamiento serio del año. En estos momentos es cuando te das cuenta que la fortaleza mental es tan importante como la física.